全國第二座全橋預製裝配跨海大橋 廈門翔安跨海大橋主橋合龍

9月12日上午，翔安大橋主橋成功合龍。這是繼港珠澳大橋之後，國內第二座、福建省首座全橋預製裝配化跨海大橋。此次合龍處鋼箱梁長72米、寬53米、高3.5米，重2197.2噸，為全橋最寬鋼箱梁，也是國內大節段吊裝最寬鋼箱梁，施工難度大，安全風險高，工藝銜接複雜，對吊裝平衡性、安全性、精準度都提出了更高的要求。

合龍之前，中交二航局項目團隊結合合龍段鋼箱梁特殊構造進行吊具優化改造，通過增加調節塊以平衡鋼箱梁受力狀態；提前組織鋼箱梁吊裝桌面推演，緊密追蹤鋼箱梁運輸動態，部署運梁船、起重船拋錨定位，實現1台4000噸級浮吊、1艘萬噸級鋼箱梁運輸駁船等10餘台大型設備在同一海域有條不紊作業；同時結合海域潮汐特點精準選擇作業「窗口期」，為鋼箱梁精準吊裝提供了必要條件。

翔安大橋是交通強國福建先行示範重點項目，是福建省「六縱十橫」規劃高速路網中的「一縱」以及廈門市「兩環八射」快速路網的重要組成部分，是廈門市進出島交通網絡規劃中重要的跨海通道之一，是繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、海滄隧道後的第七條橋隧跨海通道，預計2023年春節前通車。