中國超越希臘成全球最大船東國
克拉克森研究最新數據顯示，按總噸位計算，中國已經正式超過長期「霸榜」的希臘，擁有眾多知名船王以及船東公司的希臘一直是世界最大的船東國。而根據克拉克森研究最新數據顯示，按總噸位計，目前中國已經以微弱優勢超過希臘成為了世界最大的船東國。
21世紀初，日本是按總噸位計的最大船東國，隨後希臘在2013年超過了日本排名第一。隨後2018年中國也超過了日本，開始了對希臘的「追擊」。
克拉克森研究公司（Clarksons Research）分析師斯蒂芬‧戈登（Stephen Gordon）表示，因為有著其強大的貨運規模、強大的造船業以及日益活躍的金融業，因此中國的船隊規模的提升並不令人奇怪。
根據克拉克森的數據顯示，截至目前中國船東所持有的船隊規模已經達到了2.492億總噸（GT），市場份額佔比為15.9%（中國船東的船隊價值約為1800億美元），略高於希臘船東的2.490億GT，市場份額佔比15.8%（希臘船東的船隊價值約為1630億美元），排在第三的為日本的1.810億GT，隨後是韓國和美國都為約6600萬GT。
值得一提的是，雖然在總噸位上中國已經領先，但是從載重噸位（DWT）這個角度來看，希臘仍然佔據着最大份額（4.23億dwt，18%佔比），此外希臘船東在油輪（市場佔比25%）和LNG運輸船（從2013年的僅3%上升到目前的21%）等領域也獨佔鰲頭。
如上所述，中國船東的船隊規模的領先主要得益於幹散貨和集裝箱船隊的增長。克拉克森數據顯示，中國船東的幹散貨船隊GT佔比為24%，集裝箱船隊的GT佔比為16%。
中國最大的兩大船東公司當然非中遠海運集團和招商局集團莫屬。其次是擁有銀行金融背景的交銀金租、國銀金租以及工銀金租（僅計算經營性租賃的船舶而不包含融資租賃的船舶）。
希臘最大的船東公司為：Angelicoussis, Dynacom, Cardiff,Navios, Star Bulk, Costamare, Alpha,Thenamaris, Capital, Minerva, Tsakos等。
Stephen Gordon介紹到，「因為有著上述在貨運規模、造船以及金融方面的優勢，中國船東在新造船市場上非常活躍，目前中國船東手握的訂單量幾乎是希臘船東的兩倍，此外，中國船東在二手船舶買賣上也是非常活躍的。」
