比亞迪專利申請 超過Tesla達15倍

近年中國企業積極推動科技創新，同為車企，純電動車(EV)銷量全球第二的比亞迪（BYD），專利申請在20年間累計數量，是售車排首位的特斯拉（Tesla）的16倍，即是比亞迪超過特斯拉15倍。日本經濟新聞報道引述日本專利調查公司Patent Result（東京都文京區）統計，特斯拉從創業的2003年到2022年累計申請專利836項，但在同一期間比亞迪已超過1.3萬項。

報道指，比亞迪的專利申請數中，電池相關佔到一半以上。該公司通過自主生產電池確保了廉價的純電動汽車，申請了有助於降低電池價格的大量專利。有分析認為，背後原因是電池技術因拆解等而被其他企業掌握的風險較高。

比亞迪在電池正極使用磷酸鐵鋰的相對便宜的鋰離子電池領域具有優勢。這與日韓電池製造商正在開發使用鎳和鈷等昂貴材料的三元電池相比，在價格競爭中更為佔優。比亞迪還將這種電池技術應用於底盤，自主開發了統一控制電池等零部件的「e平台3.0」，使用電池作為底盤的結構零部件，省去零部件，降低成本。

而特斯拉的專利戰略顯然不同於比亞迪。特斯拉在生產技術和軟體方面掌握優勢，由於生產方面的新技術只在工廠內使用，因此被其他企業模仿的風險較低；如果申請專利，雖然在一定時間內可以獨自使用，但必須公開內容，因此模仿的風險同樣會增加。有專利律師認為，生產技術方面一般不會申請專利。