多項技術首次應用！新型城際市域智能列車在武漢上線運營

近日，中國自主研製的新型城際市域智能列車CINOVA2.0首次上線投入載客運營，服務湖北武漢、鄂州、黃岡、黃石都市圈城際鐵路：「新城快線」。列車最高運行時速200公里，全車設有2000多項監測點，比既有列車增加1倍，大幅提升車輛運用維護的智能化水平。

中車四方股份公司主任設計師林森介紹，此次上線運營的新型城際市域智能列車搭載30多項智能化配置，在國內城際市域列車領域首次採用智能輔助駕駛技術，能夠向司機自動推送最優牽引策略和駕駛建議，降低牽引能耗。列車最高運行時速200公里，全車設有2000多項監測點，比既有列車增加1倍，同時搭載130多個故障預測模型，實現列車狀態全面自感知、故障自診斷、維護自決策，大幅提升車輛運用維護的智能化水平。

「列車車頭採用低阻力流線型設計，車體進行平順化處理，應用碳纖維複合材料。通過採取降阻、減重、增載、優效等技術措施，列車人均百公里能耗降低15%以上，相當於每跑一公里可節省約1.2度電，跑起來更節能。」林森說。

該車在國內首次將「數字孿生」技術應用到城際市域列車領域，打造「數字列車」服務平台，從全景監控、應急排故、維修決策等方面提供全壽命周期一體化解決方案，列車全壽命周期檢修維護成本降低30%以上。

此外，列車車廂可提供無線充電、乘客人機智能交互等智能服務功能，車內的燈光、溫度等可根據運行環境自動智能調節。依託全新降噪技術，車內噪聲降低2分貝，車廂更安靜。