全球最大造船訂單！ 中船為卡塔爾建造18艘LNG運輸船

中國船舶集團將為卡塔爾能源公司建造18艘27.1萬立方米超大型LNG（液化天然氣）運輸船，簽約儀式29日在京舉行，創下全球最大單筆造船訂單紀錄。記者從簽約儀式上獲悉，27.1萬立方米LNG運輸船將由中國船舶集團旗下滬東中華自主設計、建造，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，是全球最大的LNG運輸船，較常規17.4萬立方米LNG運輸船運載能力提升57%。

2020年，卡塔爾能源集團公布了備受國際矚目的「百船計劃」，即建造超過100艘大型LNG船以滿足其上游產能擴張後所需運力。2020年4月，中國船舶集團與卡塔爾能源集團簽署戰略合作協議，結成全面戰略合作夥伴。2022年，中國船舶集團旗下滬東中華及中船貿易與卡塔爾能源集團指定中標船東簽署了「百船計劃」中12艘常規17.4萬立方米LNG船訂單。本次簽約的18艘LNG運輸船是卡塔爾「百船計劃」第二階段訂單的一部分，高於之前市場預期的16艘。至此，滬東中華已經承接了卡塔爾能源公司「百船計劃」總計30艘LNG船訂單，據國際船舶網此前透露的數據，這批LNG運輸船的造價高達3.05億—3.1億美元。此次交易的總金額將高達55.8億美元（約437億港元）。

此次簽約的27.1萬立方米LNG運輸船將由中國船舶集團旗下滬東中華自主設計、建造，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12米，採用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統。此為全球最大的LNG運輸船，較常規17.4萬立方米LNG運輸船運載能力提升57%。

據報道，目前，全球範圍內僅有美國、日本、韓國、法國和中國具備建造LNG船的能力。中國在1999年啟動LNG運輸項目，並在2008年成功交付滬東中華建造的國內首艘LNG運輸船「大鵬昊」。隨後，中國打破法國對殷瓦鋼的技術壟斷，降低成本，發展勢頭迅猛。除了滬東中華外，江南造船廠，大船重工以及揚子江船業也在2022年加入建造LNG運輸船的隊伍。

2023年9月，滬東中華的27.1萬立方米超大型LNG運輸船設計同時獲得了美國船級社（ABS）、英國勞氏船級社（LR）、挪威船級社（DNV）和法國船級社（BV）國際四大船級社頒發的原則性認可（AIP）證書，這是迄今為止全球開發設計的最大型LNG運輸船。

在設計端水平不斷提升的同時，建造端也不斷取得突破，大量使用的自動焊接技術，使包裹貨倉、薄如蟬翼的殷瓦鋼質量更為穩定。以17.4萬立方米LNG運輸船為例，共有長度大概150公里長的焊縫，中國船舶滬東中華的相關技術人員介紹，其中90%是自動焊，自動焊機在調試完畢後，可以從頭一直焊接到端部，一次性成型。到2023年底，我國大型LNG運輸船的國產化水平，也將從最初的不足40%提高到70%。滬東中華相關人員表示，國產化率的上升，會縮短整個運輸和採購的周期。17.4萬立方米LNG運輸船建造周期做到了17.5個月，已經達到了世界領先水平。

據報道，不包括18艘訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前，滬東中華LNG船手持訂單共計41艘，僅次於韓國韓華海洋（77艘）、三星重工（74艘）和現代重工蔚山船廠（68艘），排名中國第一、全球第四。