亞洲首艘圓筒型「海上油氣加工廠」在山東起運

12日，由中國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型「海上油氣加工廠」——「海葵一號」從中國海油青島國際化高端裝備製造基地離港啟運，為中國首個深水油田二次開發項目年內投產奠定基礎。

據介紹，「海葵一號」集原油生產、存儲、外輸等功能於一體，是世界上首個集成了海洋一體化監測系統、數據集成平台、機械設備健康管理系統等多系統的「數智化」圓筒型浮式生產儲卸油裝置（FPSO），包括船體和上部功能模塊兩部分，由近60萬個零部件組成，最大儲油量達6萬噸，按照百年一遇惡劣海況進行設計，設計壽命30年，可連續在海上運行15年不回塢。

「海葵一號」主甲板最大直徑90米，面積相當於13個標準籃球場，高度接近30層樓，總重相當於3萬輛小汽車，吃水深度接近航道極限，必須在天文大潮時才能出港，每月滿足作業條件的海況窗口僅有3天。

據了解，圓筒型結構重心高、穩定性差、容易偏轉，定位非常困難，裝船過程的技術難度創行業同類裝船作業之最，對方案設計、計算分析、現場指揮等均提出異常苛刻的要求。為此，項目統籌國內優勢資源，投入中國最大、世界第二大的 「新光華號」半潛船進行裝船運輸，首次在國內大型海洋平台裝船中採用了捕捉器、自動全站儀、與水下攝像頭相結合的定位技術，首次獨立完成圓筒FPSO干拖運輸設計，自主完成技術方案編制、複雜計算分析、施工指揮管理等系列工作，確保「海葵一號」精準裝船就位，助力中國超大圓筒型浮式生產裝備裝船拖航技術實現全流程自主化。

據悉，「海葵一號」啟運後將前往距離青島超過1200海里的珠江口盆地進行回接安裝，通過12根長達2570米的系泊纜繩牽引，漂浮在水深324米的大海上工作，每天能處理約5600噸原油。項目所在的流花油田二次開發項目在國內首創「深水導管架+圓筒型FPSO」開發模式，為中國深水油氣田高效開發提供全新選擇。