卡塔爾能源大臣：我們選擇中國造船廠

據《南華早報》15日報道，當地時間周二，卡塔爾能源事務大臣、卡能源公司總裁兼首席執行官薩阿德·謝里達·阿爾卡比（Saad Sherida al-Kaabi）在首都多哈表示，從傳統的液化天然氣（LNG）貿易到可再生能源以及建造超級油輪船隊，卡塔爾與中國在能源開發領域的合作「前景廣闊」。

他在提到兩周前與中國船舶集團簽署的一份價值約60億美元的、18艘全球最大27.1萬立方米LNG船訂單時說，卡塔爾「非常自豪」能與中國造船廠建立合作關係，「過去，我們所有的船隻都是在韓國造船廠買的。現在，鑑於我們想要的船隻規模以及中國造船能力的提升，我們正在選擇的是中國造船廠。」

綜合新華社、中國日報等報道，4月29日，卡塔爾能源公司與中國船舶集團簽署了18艘27.1萬立方米LNG船項目建造合同。這款運輸船由中船集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司自主設計、建造，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，去年9月獲得了國際四大船級社頒發的原則性認可證書，是全球最大的LNG運輸船。

相較於當下常規的17.4萬立方米LNG運輸船，該船運載能力提升57%，噸海里貨物運輸能耗降低9.9%，碳排放強度更是降低了23%。這標誌着中國LNG船研發設計建造從大型一舉跨入超大型領域，高端船舶研發設計能力向世界領先目標邁進。

阿爾卡比當時在致辭中指出，這筆「超現代化」、有史以來最大的LNG運輸船訂單的總價值接近60億美元，創造了業內單筆新船訂單金額最高紀錄，是一次「歷史性突破」。

當地時間5月14日，再次提起這筆「超級大單」，阿爾卡比仍讚不絕口，並表示卡塔爾與中方有着非常良好的關係。

報道稱，講話中阿爾卡比還談到中國在可再生能源方面取得的進展，稱其「令人印象深刻」。他補充道，他認為中國將在可再生能源領域扮演重要角色，而且中國市場的巨大潛力更意味着其能夠「涵蓋你所想做的一切」。

《南華早報》指出，中卡這筆「超級大單」進一步挑戰了韓國在高端航運領域的主導地位。長期以來，韓國曾經一直以製造世界上最先進的船舶而聞名，包括LNG運輸船和客運郵輪。