大馬交通部長喊話泰國：恢復兩國邊境廢棄鐵路 連接老撾中國

港媒《南華早報》旗下聚集亞洲新聞媒體《本周亞洲》（This Week in Asia）25日報道，站在建於一個多世紀前的蘭道班讓火車站前（Rantau Panjang railway station），馬來西亞交通部長陸兆福（Anthony Loke）發表講話，呼籲修復、重連這條與泰國素艾哥樂（Su-ngai Kolok）相連的鐵路。

報道稱，馬來西亞的目標，是將這座已經廢棄的火車站升級為泛亞鐵路網的一個關鍵樞紐，其敦促泰國恢復這段相連鐵路的聯通。陸兆福對《本周亞洲》說：「如果重新連接鐵路網……我們就可以接入泰國的整個鐵路網絡，並從那裡一直通往老撾和中國。我們最終可以擁有一條泛亞鐵路。」

不過，作為泛亞鐵路中線的關鍵國家，泰國也有自己的想法。泰國總理賽塔·他威信（Srettha Thavisin）則在全力推銷一項陸橋港口項目，通過修建公路及鐵路，連接泰國灣的春蓬（Chumphon）與安達曼海的拉廊（Ranong）之間的航運。

據報道，這一項目若建成，可以完全繞過馬六甲海峽，為亞歐海運提供替代選項，但這也會影響到馬來西亞和新加坡，可能對這兩個港口都位於馬六甲海峽的國家構成潛在經濟威脅。去年11月，當被問及泰國陸橋帶來的威脅時，陸兆福回答道：「沒有什麼可擔心的。」

《本周亞洲》評價稱，這條建於1921年，連接馬來西亞和泰國的「友誼」鐵路橋，只有僅僅65米。但似乎在某種程度上，也代表了湄公河流域和馬來半島在互聯互通上的不同看法。

按照《本周亞洲》的說法，相比泰國在其國內造一個陸橋，繞開馬六甲，馬來西亞更希望曼谷能夠通過其境內鐵路「東海岸鐵路」（ECRL）向南運輸貨物。