城際鐵路地鐵化 灣區五市一線通
粵港澳大灣區城際交通網進一步拓展，廣佛南環、佛莞城際鐵路於昨日正式投入運營，與已運營的莞惠、佛肇城際串聯貫通，在大灣區形成一條東西走向、全長258公里的交通大動脈，連接惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶五市。同時，該城際鐵路全面啟用「站站停+大站快車」運營模式，被譽為目前灣區「最長地鐵」，亦成為全國「最長跨市地鐵」。
「四線」貫通運營後，多個車站與國鐵車站實現安檢互認，與鄰近的國鐵、地鐵車站便捷換乘，多層次軌道交通進一步融合。「全線與國鐵、地鐵實現換乘的車站有7個。」廣東城際運營公司相關負責人說。
其中，12306票務系統實現車票「當日一次有效」，「城際鐵路公交化多元支付票務系統」則支持實名認證的廣州地鐵App城際乘車碼、全國交通一卡通、普通羊城通、嶺南通，以及八達通與嶺南通、全國交通一卡通「聯名卡」等多種支付方式進站乘車。
廣州地鐵集團宣傳部負責人表示，「四線」貫通運營，相當於大灣區形成一條「最長地鐵」，能夠有效加強廣州、佛山、肇慶、東莞及惠州等城市的聯繫，推動灣區「一體化」，打造「一張網、一張票、一串城」的交通發展新格局，逐步實現大灣區1小時生活圈。
值得關注的是，「四線」貫通後的城際鐵路仍未能深入廣州市區 ，但未來隨着「首條可實現粵港澳大灣區城際與廣州地鐵網互聯互通的軌道交通項目」—南珠（中）城際的建成開通，並與廣州地鐵18號線實現兩條線路貫通運營後，城際線路將深入廣州市區。遠期南珠（中）城際將與深南中城際的銜接貫通運行，廣州市民可通過廣州地鐵直達深圳市中心乃至深港口岸而連通香港。
同時，作為廣佛環線其中一段的廣佛南環如今已通車，待廣佛環線最後一段廣佛東環建成後，廣佛環線項目正式成環，該項目將進一步串聯粵港澳大灣區城際軌道線網，連通白雲機場、廣州南站、廣州北站及佛山西站。
此外，廣清、穗莞深、佛肇、佛莞等城際未來會接入到廣佛「大環線」中，推動大灣區資源互聯互通互享。
根據測算，未來從廣州市區到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的運行時間分別約為50分鐘、60分鐘及75分鐘。廣州各個區域的市民也無須先至廣州東站、廣州南站等火車站集中出發，從家門口出發就能實現跨城通行。
