深中通道通車在即 真容正式亮相
歷經近8年建設，粵港澳大灣區關鍵交通樞紐——深中通道項目建設目前進入收尾工作階段，通車在即。6月7日，百名記者踏上深中通道，探訪這一超級工程。
深中通道是集橋、島、隧、水下互通於一體的世界級跨海集群工程，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，是環珠江口100公里「黃金內灣」A字形交通網絡骨架的關鍵一橫。
深中通道東人工島位於深圳寶安機場南側，全島陸域面積約34萬平方米，與深中隧道相連接，並實現與廣深沿江高速等路網的高效順暢銜接，為世界首座高速公路水下互通立交。
沿東人工島主線向西行駛，便能進入長達6.8公里的深中隧道。目前，隧道內燈光照明、可變情報板、交通標識，以及智能巡檢機器人等智能交通管控設施已安裝完畢。
隧道里共有14台智能巡檢機器人，南、北行車洞平均每1.2公里就布有一台。
「這些機器人，不僅承擔著隧道交通環境和機電設備日常巡檢工作，還可以在應急情況下，接受控制中心遠程指令趕赴現場，實時監控、傳遞數據，並通過自帶揚聲器進行疏導。」北京交科設計院深中通道項目負責人霍潔介紹，隧道內還有雙波長火焰探測器、北斗衛星信號摸擬設備等大量智能化設施設備。
在隧道兩側，可智能調節的全彩景觀燈帶可以根據環境溫度、車流狀況變色。發生緊急事件時，燈帶由近至遠分段顯示紅、黃、綠色，能夠引導人員有序疏散。同時，為了提高隧道內行車的舒適性和安全性，隧道內設有照明智能控制器，能夠根據檢測到的洞內外光線、色溫數據、交通量變化以及白天、黑夜等情況，自動控制調節燈光亮度，進一步護航行車安全。
「我們主要負責項目全線交安、監控、收費、通信、照明等工程施工。」廣東新粵交通投資有限公司總經理陸樹嵩表示，「為了點亮深中通道，我們採用國內一線品牌燈具，精心組織施工，確保照明亮度和質量穩定。」
