中國首個大型封閉式智能網聯汽車試驗場將試運行

近日，據中國汽車技術研究中心有限公司官方消息，備受矚目的中國首個大型封閉式智能網聯汽車試驗場——長三角(鹽城)智能網聯汽車試驗場，將於7月16日正式投入運營。這一里程碑式的事件標誌着中國智能網聯汽車研發與測試進入了全新的階段。

該試驗場是由中汽中心控股的上市公司中汽股份斥資15億元人民幣精心打造的，它不僅僅是一個簡單的測試場地，更是一個集智能網聯汽車和自動駕駛汽車研發、測試、驗證於一體的大型綜合封閉試驗場。這一試驗場的建成，將為中國乃至全球的智能網聯汽車產業提供強大的技術支撐和測試服務。

長三角(鹽城)智能網聯汽車試驗場中的智能網聯隧道，是全球首個在封閉汽車試驗場內建設的真實隧道場景。該隧道全長840米，雙向四車道，深達地下13米，其暗埋段呈S型彎，長度達350米。這一獨特的設計，使得該隧道能夠模擬真實隧道中的複雜環境和各種行車狀況，滿足智能網聯汽車在真實隧道場景下的全部測試需求。特別是在GPS定位信號缺失、網絡信號受到屏蔽的極端條件下，測試智能網聯汽車的感知、計算、決策、執行等功能，為智能網聯汽車的安全性提供了堅實的保障。

智能網聯多車道性能路是試驗場的另一大亮點。該道路直線段長度達2100米，寬度24米，設有六個車道，最高試驗車速可達每小時160千米。這條道路與智能網聯高速環道組合後，能夠達到10個車道，為智能網聯汽車提供了充足的測試空間和多種測試場景。更為值得一提的是，該測試道路在設計時還前瞻性地考慮到了未來飛行汽車的測試需求，為通用航空飛行器的測試提供了可能。

除了智能網聯隧道和多車道性能路外，長三角(鹽城)智能網聯汽車試驗場還建設了占地面積約66萬平方米的智能網聯城市街區。這一街區包含了城市場景模擬區、鄉村場景模擬區、氣象場景模擬區等三大功能測試區，能夠模擬出各種複雜的城市環境和氣候條件，為智能網聯汽車的測試提供了豐富的場景支持。同時，該街區還部署了最新一代通感一體5G-A通信網絡基站，以及大量路側感知設備和邊緣計算能力，使得測試過程更加智能化、精準化。這些先進的技術手段能夠支持不同路況高中低速複雜交通參與者衝突測試、不同氣象環境下自動駕駛測試以及車路協同功能測試等，為智能網聯汽車的研發提供了全面的技術支持。

長三角(鹽城)智能網聯汽車試驗場的建成和運營，不僅將為中國智能網聯汽車產業的發展提供強大的技術支撐和測試服務，更將推動全球智能網聯汽車技術的進步和應用。我們期待這一試驗場能夠發揮更大的作用，為智能網聯汽車的未來發展注入更多的活力和動力。