比亞迪去年銷售額超越Tesla 首度突破千億美元

中國大型汽車製造商比亞迪受惠於插電式混合動力汽車的強勁需求，去年銷售額首次突破1,000億美元（約7,775億港元），並超越美國電動車生產商Tesla。

比亞迪周一（3月24日）公布去年全年業績，去年營收增加29%，增至7,770億元人民幣、折合約1,070億美元（約8,319億港元），超過分析師預期的7,660億元人民幣，並超越Tesla全年977億美元（約7,596億港元）的銷售額。集團去年淨利潤逾400億元人民幣，按年上升34%，同樣好過市場預期。

銷量方面，比亞迪去年純電動車銷量176萬輛，若連同其他混能車型，總銷量達427萬輛，按年增長41%，全球銷量排名第五，前四名分別為豐田、福士、現代，以及Stellantis集團。展望未來，比亞迪預計今年汽車銷量將介乎500萬至600萬輛之間。去年研發投入增加近36%，達到542億元人民幣。

比亞迪董事長王傳福表示，在全球汽車業的智能化浪潮中，中國汽車品牌不再是跟隨者，而是站在潮流的最前線，攜手更多中國汽車品牌「走出去、走上去」，將繼續強化核心技術的自主可控，持續提升產品競爭力，助力中國汽車引領新能源車變革，目前汽車銷售已遍及超過100個國家和地區。

英國《金融時報》指出，比亞迪在國內市場佔據主導地位，並大力推動海外擴張。在中國這個全球最大的電動車市場經歷數年的價格戰後，比亞迪開始從旨在贏得市場份額的激進定價策略，轉向專注於提高獲利能力的策略。標普全球汽車分析師沈佳慰表示，包括比亞迪在內的市場領先企業，已放棄「以價換量」的策略。相反，他們試圖透過創新和更新模型來提高零售價格。

此外，比亞迪也在海外積極擴張，押注能夠以低於德國福士和日本豐田等傳統汽車製造商的價格，在從歐洲以至東南亞的市場上競爭。

美國有線新聞網絡（CNN）評論稱，早在2011年，Tesla創辦人馬斯克就嚴重低估比亞迪，當時他駁斥彭博社記者關於這家中國車企對Tesla構成威脅的問題。但10多年後，比亞迪憑藉創新技術而蓬勃發展，年銷售額已超越Tesla，並顛覆全球電動車市場，相反Tesla面對股價和銷售下滑。由於美國為保護本土製造業徵收關稅，Tesla仍是美國最暢銷的電動車，如果沒有這些貿易壁壘，比亞迪很快便會成為馬斯克的噩夢。