10小時超2400公里 蘇林訪華再乘高鐵引發關注

「我這次的中國之行非常特殊，乘坐高鐵從北到南。我在車廂裏一直把窗簾拉開，看着沿途的風景，發現中國現在的城市化水平很高。雖然只是途經幾個省份，但能感受到省份之間發展均衡，這說明中國的區域協調發展做得非常好。」4月16日上午9時，越共中央總書記、國家主席蘇林登上「復興號」高鐵，從北京啟程前往廣西，繼續在中國的國事訪問行程。旅途中，蘇林發出這樣的感慨。

這是繼14日搭乘高鐵赴雄安新區參訪後，蘇林此次訪華期間第二次選擇乘坐高鐵。這趟途經河北、河南、湖北、湖南等多個省份，里程超2,400公里，車程約10小時的高鐵旅程，也是一次沉浸式感受中國式現代化萬千氣象的獨特體驗。

據了解，蘇林此次訪華期間乘坐高鐵總時長預計近12小時。在緊湊的國事訪問行程中抽出十多個小時乘坐高鐵，外界認為此舉有諸多深意。

這是對中國高鐵建設發展成果的直觀體驗。

作為自主創新的成功範例，高鐵是中國一張亮麗的名片。中國高鐵運營里程已突破5萬公里，居全球首位，也是世界上高鐵運營時速最高的國家。

飛馳的高鐵，深刻改變了中國人的出行方式，也一再刷新世界對中國高鐵實力的認知。

中國國際問題研究院亞太研究所副所長杜蘭接受中新社記者採訪時表示，蘇林乘坐中國高鐵，首要考慮是實地體驗中國高鐵的技術與運營，為越南國內的北南高速鐵路以及已開工的河內至廣寧高鐵尋求借鑒。

這是對高鐵帶動經濟發展效應的近距離觀察。

從雅萬高鐵開通運營，到塞爾維亞簽署購車訂單，中國高鐵不斷駛向海外。

眼下，越南也希望加快發展高鐵。該國重大基礎設施項目越南北南高速鐵路計劃連接首都河內與胡志明市。越南北部地區三條標準軌鐵路項目正由中越雙方推進，並取得積極突破。

蘇林在署名文章中稱，越方希望同中方一道，加快推進鐵路、高速公路、邊境貿易基礎設施互聯互通項目。他還在與中國領導人會見時表示，願同中方共同努力，推進可持續的經濟鏈接，「特別是鐵路合作」。

杜蘭認為，蘇林多次選乘中國高鐵，釋放出越南將鐵路合作置於對華務實合作重要領域的積極意願。