中國關鍵詞：救援航母
近日，颱風殘餘環流引發嚴重暴雨，導致廣西多地出現洪水。在貴港市的西江教育園區，積水最深處接近5米，道路標識和路燈杆皆被淹沒。其中，一所職業技術學院有約6,000名學生被洪水圍困，情況危急。
在救援初期，主要依靠傳統的橡皮艇和衝鋒舟。然而，一艘橡皮艇每次只能運載不足10人，面對數以千計待救援的師生，這種「螞蟻搬家」式的轉移進度顯然難以滿足大面積內澇的應急需求。就在關鍵時刻，一艘被網民和業內稱為「救援航母」的重型裝備駛入校園，讓救援效率迎來了根本性的轉變。
這座在廣西洪災中大顯身手的「救援航母」，正式名稱是「應急動力舟橋」，它是目前最先進的模塊化重型水上救援裝備之一，集結了「舟、橋、動力」三種功能。它的核心運作原理，在於其高超的「變形」與「拼接」能力。在日常運輸時，它能縮小體積便於陸路轉運；而到達救援現場入水後，它能自動彈開。救援人員可以根據實際需要，將多節自帶動力系統的舟體像積木一樣隨意拼接。
以這次廣西貴港的救援行動為例，投入的動力舟橋由7節拼接而成，全長約60米、寬8米。這座龐然大物在積水中穩穩推進，甲板總承載力高達60餘噸，單次就能批量轉運300至500人。因為其體量龐大、轉運能力極強，在洪澇災區中猶如一座移動的鋼鐵堡壘，因而獲得了「水上救援航母」的美譽。
動力舟橋的設計靈感與技術基礎，最早源於軍事上的重型浮橋裝備，主要用於保障大部隊與重型坦克在戰爭中快速跨越江河。隨着科技向民用與應急救援領域轉化，這項技術被重新改良，專門用作應對極端天災。
在實際作業中，它主要有兩種核心模式，第一是漕渡門橋模式，這亦是本次廣西救援所採用的模式。將多節舟體拼成一個獨立的水上運輸平台，像大型渡船一樣在兩岸之間往返，長距離、批量地轉運人員和物資。第二個模式是帶式浮橋模式，即將多節舟體首尾相連，直接橫跨整個水域，搭建出一條連續的浮式通道。這條通道足夠堅固，可保障60噸級的重型車輛和工程機械直接涉水通行，適合短距離、大流量的連續疏導。
「救援航母」的應用，在這場救援中反映出中國在防災減災領域上，科技力量的提升正起到關鍵的積極作用。首先，大幅提升時間效益。面對極端暴雨，多留一秒就多一分危險。動力舟橋採用模塊化設計，在現場僅需十多分鐘即可完成組裝投入使用。其滿載航速可達每小時10.8公里，配合高容量的承載力，將原本需要數百次往返的橡皮艇救援，壓縮至數次即可完成，將原本橡皮艇需要數百次往返的浩大工程，大幅濃縮，真正為受災群眾打通了高效的「生命通道」。其次，增強了重型救援的保障能力。過去發生大面積內澇或江河阻隔時，大型工程機械和重型裝備因無法跨水通行而無用武之地。動力舟橋的核心價值，正是解決了這個痛點，讓重型裝備能第一時間深入核心災區，為後續的搶險和重建提供強大的硬實力支撐。
今次「救援航母」的亮相，折射出應急救援裝備正向精準、高效、重型化的方向發展。科技的賦能，無疑為應對自然災害築起了一道更堅實的防線。
